| 凌鸿勋 | |
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| 铁道工程学家 | |
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1894年4月15日 大清广东省番禺县 |
| 逝世 | 1981年8月15日（87岁） 中国台湾台北市 |
| 籍贯 | 江苏常熟 |
| 国籍 | 中国 |
| 政党 |  中国国民党 |
凌鸿勋（1894年4月15日—1981年8月15日）[1]，字竹铭，男，广东省番禺县人，原籍江苏省常熟县，中国铁道工程学家。
生平
凌鸿勋1894年4月15日生于广州丽水坊，凌家原籍常熟后迁浙江会稽，四世祖凌邱孝以生员补广州府，自此定居广州。父亲凌佩秋系光绪十一年举人，因两次会试未中在广州教书为生。1898年，五岁时由母亲教书识字，后跟随堂叔学习经典，至十岁时投考广州府中学堂，复试落选。1905年，考中广州中学堂。1910年，毕业后以官费生考入邮传部上海高等实业学堂，由于南洋公学用英文授课，所以先入附属中学学习一年。隔年7月，升读专科土木科。1911年10月，辛亥革命后也跟随潮流剪掉辫子。在学间参与华东五大学体育会，推动校际体育活动。1915年，以第一名毕业，受唐文治校长推荐，由交通部派充“美国钢铁公司”旗下纽约的“美国桥梁公司”实习生。在美时积极学习实务经验，夜间还到哥伦比亚大学选修，并参与纽约中国同学会。1918年7月，返国后因为凌、叶两家故交的关系而得到交通部次长叶恭绰重用，奉派为京奉铁路唐山段公务员，因为工务上已无新的建筑，多半是养路的工作，闲暇期间激起了他对中国铁路史的兴趣。1919年春，调回交通部路政司考工科。1920年2月，回上海工业专门学校代课，10月，唐文治眼疾加剧，几近失明，时交通总长叶恭绰以交通部所属各学校，北京邮电学校、铁路管理学校、唐山工业专门学校、上海工业专门学校合并为国立交通大学，由凌鸿勋担任代理校务，后参与筹办。1921年3月，被选为交大董事，为沪校副主任，5月，返回交通部任职，奉派为京汉铁路工程师，修筑黄河铁桥，不过只有视察未能施工。1922年3月15日，奉派交通部技正，兼路政司考工科副科长。6月，中国政府改组，高恩洪继任交通总长，凌鸿勋被免职，无奈举家迁往上海。1923年8月，返回南洋大学专任教授。1924年11月，段祺瑞就任临时执政，叶恭绰回任交通总长，12月3日，凌鸿勋继陈杜衡担任校长。1927年3月，国民革命军克复上海，国民政府委派吴稚晖和杨杏佛接管南洋大学，5月，卸任校长。
1927年8月，应广西省政府之邀，赴梧州担任工务局长。1929年，接到时任铁道部长孙科邀请，到铁道部服务。1927年至1943年投入中国铁道建设，先后任职于陇海、粤汉、湘桂等铁路工程局长兼总工程师[2]。1948年，当选为中央研究院第一届院士。后随国民政府逃往台湾，1951年至1971年担任台湾“中国石油公司”董事长。其间，曾于1957年担任台湾“交通大学”电子研究所筹备主任。1981年病逝于台北。
纪念
凌鸿勋对中国铁道事业贡献卓著，被誉为继詹天佑之后的“铁路圣人”[2]。台湾交通大学的设立，其出力甚大，故现今于该校校园内之“竹湖”、“竹轩”、“竹铭馆”、该校与台湾清华大学共同举行的“梅竹赛”以及台湾中油在苗栗县苗栗市的探采事业部办公大楼“竹铭楼”等，皆沿用其字“竹铭”以纪念之。
著述
- 《七十自述》
- 《八十年来之中国铁路》
- 《中国铁路概论》
- 《中华铁路史》
- 《中国铁路志》
参考文献
- 凌鸿勋 凌鸿勋自订年谱 台北“中国交通建设学会” 1973年
- 凌鸿勋 凌鸿勋年谱外记 油花月刊 1981年
- 中研院近史所 凌鸿勋先生访问记录 台湾“中研院”近史所 1982年
- 凌鸿勋 十六年筑路生涯 传记文学 1967年
- 林家桦执笔、潘吕祺昌主编 百年树人—交大世纪之庆特刊 台湾交通大学，1996
- 丁崑健 一代工程钜子—凌鸿勋先生，台湾交通大学，1994-04-10
- ↑ 中央研究院 凌鸿勋院士基本资料
- ↑ 2.0 2.1 交大發展館 竹銘纪念室. [2008-06-29].