广钢新城 | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
位置 | 中国 广东省广州市荔湾区东沙街道 玉兰路规划路路口 | ||||||||||||||||||||
途经线路 | 广州地铁10号线 佛山地铁11号线 | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||
站厅类型 | 地下站厅 | ||||||||||||||||||||
站台 | 10号线:双岛式月台 | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
预计启用时间 | 10号线:2025年 | ||||||||||||||||||||
服务 | |||||||||||||||||||||
|
广钢新城站是广州地铁10号线的在建车站,以及佛山地铁11号线的规划车站,位于中国广东省广州市荔湾区广钢新城玉兰路规划路路口,广钢新城车辆段南侧,预计2025年启用。
车站结构
车站楼层
本站共设有两层。地面为车站各出入口以及广钢新城车辆段和广钢新城南区各建筑;地下一层为站厅层;地下二层为设备区;地下三层为10号线月台。另外车站将为佛山11号线预留部分结构。
地下一层 | 站厅 | 售票机、 |
|
地下二层 | 2 站台 | 10号线 脚本错误:函数“terminus”不存在。方向(下站:西塱) | |
预留 10号线 支线 | |||
预留 10号线 支线 | |||
1 站台 | 10号线 脚本错误:函数“terminus”不存在。方向(下站:东沙) | ||
地下三层 | 预留 11号线 | ||
预留 11号线 |
站台
本站10号线为双岛式站台,其中外侧为10号线主线,内侧供规划中的10号线支线使用。
历史
本站于2020年8月完成一期围护结构施工,2021年6月完成二期围护结构施工[1],2022年2月实现主体结构封顶[2]。
未来发展
佛山11号线
规划中的佛山11号线将设有广钢新城站[3]。两线为“L”型节点换乘,广州10号线同步建设了换乘节点。
广州10号线支线
规划中的10号线支线将由本站始发前往佛山[4]。支线月台已随10号线车站同步建设完成,待支线开通后即可启用。
注释
参考资料
- ↑ 广州10号线广钢新城站围护结构完工. 北京城建集团. 2021-06-09 [2023-06-19].
- ↑ 广州10号线广钢新城站主体结构提前封顶. 北京城建集团. 2022-02-23 [2023-06-19].
- ↑ 刘钰滢. 多方回应佛山地铁11号线:广州段暂无明确动工计划. 南方都市报. 2023-06-30 [2023-06-30].
- ↑ 李天研. 广州大学城科学中心有望通地铁 24号线成交通大动脉. 广州日报. 2019-01-11 [2023-06-19] –通过凤凰网.