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| 沪苏湖铁路 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  中国上海市与浙江省湖州市之间 |
| 服务类型 | 高速铁路 |
| 起点站 | 上海虹桥站、湖州站 |
| 技术数据 | |
| 列车结构 | 双线电气化铁路 |
| 列车等级 | 客运专线 |
| 列车长度 | 163.54km |
| 最高速度 | 350km/h |
| 正线数目 | 2（复线铁路） |
| 正线间距 | 5米 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨）（标准轨） |
| 最小曲线半径 | 一般路段7000米，困难路段5500米 |
| 电气化方式 | 25kV（50Hz）接触网供电 |
| 闭塞方式 | 自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 预计2025年 |
| 营运者 | 中国铁路上海局集团 |
| 路线图 | |
沪苏湖铁路是中华人民共和国长三角地区建设中的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，经松江区进入苏州吴江区，最终到达湖州[1]，与商杭高速铁路贯通运行。
历史
2018年10月，国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复：线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
此外，线路规划上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。设计速度目标值为每小时350公里。远景年输送能力为单向每年5000万人次。[2]
2019年3月，中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上确定，沪苏湖铁路将与2019年内开工[3]。
2020年4月底，沪苏湖铁路初步设计获批，施工工期4年[4]。同年6月5日正式开工建设[5]。
车站
全线共设上海虹桥站、松江南站、石湖荡站、练塘站、苏州南站（又称汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入湖杭铁路工程）和湖州站9站[6]。
技术标准
- 铁路等级：客运专线。
- 正线数目：双线。
- 限制坡度：一般20‰，困难30‰。
- 路段旅客列车设计行车速度：350km/h，局部限速。
- 最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米
- 线间最小距离：5.0米。
- 牵引种类：电力牵引。
- 到发线有效长度：650米。
- 闭塞类型：自动闭塞。
外部链接
参考文献
- ↑ 国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告的批复 发改基础〔2018〕1451号. 中华人民共和国国家发展改革委. [2018-10-17] （中文）.
- ↑ 沪苏湖铁路获批，建成后湖州至上海仅需30分钟. [2018-10-14].
- ↑ 沪苏湖铁路今年开工 苏州段长约52.4公里_苏州要闻_新闻中心_苏州新闻网. www.subaonet.com. [2019-03-03].
- ↑ 沪苏湖铁路初步设计获批 长三角出行将更便利. 上海证券报·中国证券网. 2020-04-29 [2020-05-01] （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 沪苏湖铁路来了，长三角交通网越织越密湖铁路来了，长三角交通网越织越密. 新华网. 2020-06-05 [2020-06-05].
- ↑ 新增石湖荡、练塘站点，沪苏湖铁路上海段规划调整. 澎湃新闻. 2021-01-29 [2021-02-10] （简体中文（中国大陆））.