澳门半岛线

  此条目介绍的是澳门轻轨第一期的澳门半岛路段。关于澳门轻轨已通车的第一期氹仔路段，请见“氹仔线”。

澳门半岛线
滨海巡航列车
概览
营运地区	中国澳门花地玛堂区、大堂区、风顺堂区
服务类型	中运量旅客捷运系统
所属系统	澳门轻轨
目前状况	规划中
起点站	关闸
终点站	妈阁
技术数据
路线结构	高架
最高速度	最高80公里/小时
正线数目	2条
车站数目	10-11个
轨距	胶轮路轨系统
电气化方式	DC 750V 第三轨供电
车辆基地	氹仔轻轨车厂
使用车辆	三菱重工滨海巡航（OCEAN CRUISER）
列车编组	2节或4节
运营信息
营运者	澳门轻轨系统
路线图
您可能需要左右滚动，以阅览该路线图  轻轨二期往妈阁 关闸 马场东  澳氹东线往氹仔码头 黑沙环公园 港珠澳大桥线往澳门边检大楼  外港码头 金莲花 科学馆 艺园 南湾 西湾  轻轨二期往关闸 妈阁  接续氹仔线往氹仔码头

澳门半岛线是澳门轻轨系统营运的轨道交通路线，由澳门半岛关闸经黑沙湾、外港码头、新口岸等地连接妈阁站。澳门半岛线是澳门轻轨第一期路线规划中澳门半岛的部分，但因路线争议而通车无期。第一期路线在氹仔岛的路段为氹仔线，已于2019年12月10日通车。

概要

路线贯通关闸边检大楼及外港客运码头两个澳门半岛的主要出入口岸，途经住宅区、旅游区以及商业区。

历史

• 2013年8月7日，轻轨列车于日本广岛三菱重工厂开始进入生产阶段。
• 2013年11月12日，行政长官崔世安在宣读2014年财政年度施政报告时宣布第一期路线（新口岸段）将调整走线，由原来贯穿伦敦街改为环绕外围的孙逸仙大马路行驶，并且预计轻轨澳门段最快2014或2015年动工，因澳门段工程比氹仔段已延迟达2至3年，通车日期亦估计延至2018或2019年。
• 2014年6月3日，运输基建办公室宣布澳门轻轨（新口岸段）最初行经伦敦街、在宋玉生广场设站、然后经波尔图街转入城市日大马路。现在改为经过金莲花站后一直沿孙逸仙大马路，然后再转入城市日大马路，中途在新填海地设立科学馆站，全部以高架的方式行走。
• 2019年1月8日，运输基建办公室宣布轻轨氹仔线预计将于2019年下半年开通，而妈阁站的建设工程已展开，预计2024年完工。

路线资料

走线

由关闸广场关闸站开出，直行至马场北大马路后，转右进入马场东大马路于近黑沙环卫生中心设马场东站，转左至劳动节大马路设黑沙环公园站，经马揸度博士大马路、友谊大马路，到达海港前地设外港码头站，再接回友谊大马路于金莲花广场东侧的绿化区设金莲花站，然后进入孙逸仙大马路，于孙逸仙大马路新填海区设科学馆站，经城市日大马路到仙德丽街于艺园上方设艺园站，再经亚马喇前地驶进近湖一侧设南湾站，进入地下湖底隧道在消防局总站侧设西湾站，再绕西湾湖景大马路至妈阁站后进入西湾大桥。

争议路段

外港码头站至关闸站之间的走线有争议，运建办提出“马场东高架走线”、“劳动节高架走线”和“沿海高架走线”三大方案。其中劳动节高架走线的马场东站及黑沙环公园站由于设在黑沙环公园上方，被指扰民及减少公园空间。

变电站

• 近西湾站
• 近关闸站

车站

车站名称	车站名称（葡萄牙语）	车站名称（英语）	站体型式	交汇路线	所在区域	启用日期
澳门半岛线
关闸	Portas do Cerco	Border Gate	高架	█ 第二期 █ 东线	花地玛堂区	规划中
马场东	Hipódromo Leste	Racetrack East
黑沙环公园	Jardim Areia Preta	Hac Sa Van Park
外港码头	Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior	Outer Harbour Ferry Terminal		█ 港珠澳大桥线	大堂区
金莲花	Lótus Dourado	Golden Lotus
科学馆	Centro de Ciência	Science Center
艺园	Jardim Das Artes	Art Garden
南湾	Nam Van	Nam Van	地面
西湾	Sai Van	Sai Van	地底
妈阁	Barra	Barra		█ 第二期	风顺堂区

争议

主条目：澳门轻轨 § 争议

澳门半岛线在新口岸及黑沙湾区的走线造成极大争议，至今仍未解决。

列车

主条目：滨海巡航

澳门半岛线采用滨海巡航（英语：Ocean Cruiser）无人驾驶电动列车，由日本三菱重工制造。