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| 川南城際鐵路 （川南城際鐵路內自瀘線、自宜線） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國四川省自貢與內江之間、自貢與瀘州之間、自貢與宜賓之間 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 內自瀘線通車，自宜線建設中 |
| 主要車站 | 內江北站、自貢站、瀘州站、新宜賓站 |
| 技術數據 | |
| 等級 | 客運專線 |
| 長度 | 約129公里（內自瀘線） 約83公里（自宜線） |
| 最高速度 | 250 km/h（內江-自貢-瀘州）[1] 350 km/h（自貢-宜賓） |
| 正線數目 | 2（複線鐵路） |
| 車站數目 | 7個（內自瀘線） 5個 （自宜線） |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 营运资讯 | |
| 擁有者 | 川南城際鐵路有限責任公司[2] 中國國家鐵路集團 |
| 營運者 | 中國鐵路成都局集團有限公司 |
| 路線圖 | |
川南城際鐵路是中國四川省南部地區（川南地區）的一條高速鐵路線路。鐵路連接了內江市、自貢市、宜賓市和瀘州市四座城市，並分為內江至自貢至瀘州段和自貢至宜賓段兩段，形成「人」字形狀。內自瀘段起於成渝客運專線內江北站，經過自貢站，終到瀘州站，全長約129公里，設計速度250公里/小時。自宜線起於自貢站，到新宜賓站，全長約83公里，設計速度350公里/小時。
川南城際鐵路內自瀘段於2021年4月被國鐵集團正式命名為綿瀘高鐵內自瀘段，並於2021年6月28日建成通車。[3][4]自宜段預計於2023年建成通車。
修建經過
背景
川南城際鐵路位於四川省南部的川南經濟區，也是四川省的老工業區，其經濟規模（GDP）在省內僅次於以成都為中心的成都平原經濟區。鐵路所連接的自貢、瀘州、內江與宜賓中心城市兩兩相距在40至100公里內，「自瀘內宜」的一體化也是川南經濟區建設一大目標[5]。在2012年10月24日「自內宜」三市政府簽訂了修建城際鐵路的合作協議[6]。
資金問題
川南城際鐵路在修建之前一度面臨籌資困難的問題，一開始是由瀘州市、自貢市、內江市、宜賓市與四川路橋集團、四川鐵投集團共同出資成立川南城際鐵路有限責任公司。由川南城際鐵路有限責任公司負責建設，並向社會資本開放，甚至承諾可以由社會資本控股。[7]但是由於鐵路投資周期長、資金大、回收慢，且收益率不高，難以吸收民間資本。加上中國鐵路在運輸調度、財務清算等方面的規則都沒有完全透明開放，也導致民營不敢入股。[8]最終清一色的是國有資本入股。[9]最終，中國鐵路總公司入股10%，但在建設、運營方面，地方政府還是擁有自主權。[8]之後因自宜段涉及「八縱八橫」鐵路客運網中京昆通道之蓉昆線的原因，四川省、鐵路總公司增加了出資。四川鐵投出資占比33%，中國鐵路成都局集團代表中國國家鐵路集團出資，占比18.96%。[10]
自瀘段改線
2017年12月，瀘縣-瀘州段改線方案出爐，線路在瀘州站進站方式由原來的東進西出變更為西進東出。改線後，在瀘縣站至瀘州站之間未再設置其他站址，即瀘州空港站取消[11]，同時渝昆高鐵瀘州站將與綿瀘城際高速鐵路瀘州站並站[12]。
2018年9月，川南城際鐵路瀘州改線段獲批。[13]
建設
2015年12月25日，內自瀘段在瀘州開工[14]。
2016年12月，內自瀘段貢境內全線開工[15]，標誌著綿川南城際鐵路自瀘線段入全面施工階段。
2018年12月21日，川南城際鐵路宜賓臨港長江大橋站前工程正式開建，川南城際鐵路速鐵段自宜線正式開工。[16]
2019年4月，根據四川省政府的要求，在川南城際鐵路新宜賓站後建設與成貴客運專線貴陽方向的聯絡線。
2019年6月28日，自宜段馬丘水庫特大橋首個樁基開工建設，標誌著川南城際鐵路自貢至宜賓段全線工程全面開工。[17]
2020年3月，川南城際鐵路在新冠肺炎疫情防控得到有效控制後，開始全面復工。[18]
2021年2月1日，川南城際鐵路內自瀘段軌道鋪設施工完成。[19]
2021年4月，國鐵集團下發通知，原線路名稱川南城際鐵路內自瀘段正式名稱為綿瀘高速鐵路內自瀘段，並確定全線車站名稱為內江北站、內江東站、白馬北站、自貢站、富順站、瀘縣站、瀘州站。[4]
2021年6月28日，內自瀘段開通運營。[3]
車站
內自瀘段全線原設計內江北站、三元站、白馬西站、自貢東站、富順站、瀘縣站、空港站、瀘州站 8個車站[1]，後因瀘縣-瀘州段改線，改為西進東出瀘州站，從而不再設瀘州空港站，所以總共設7個車站[11]，全長約129公里，設計速度為250公里/小時。在內江北站連接既有成渝客運專線，在自貢東站連接在建成自高速鐵路和自宜段，在瀘州站連接即將開工的渝昆高速鐵路。後三元站更名內江東站、白馬西站更名白馬北站、自貢東站更名自貢站。
自宜段全線共設車站5座，分別為自貢東站、鄧關站、大觀站、臨港站、新宜賓站[20]，其中臨港-新宜賓段與渝昆高鐵共線。在自貢東站連接在建成自高速鐵路和內自瀘線，在新宜賓站連接既有成貴客運專線和即將開工的渝昆高速鐵路。
意義
川南城際鐵路的通車，結束了瀘州市不通客運火車的歷史。[21]在瀘州與渝昆高速鐵路銜接，將形成成渝第二高鐵通道[1]。自瀘和自宜沿線也可通過在建的成自高速鐵路前往成都天府國際機場。
形成成都經天府國際機場、自貢、宜賓至昆明的蓉昆高鐵，是國家「八縱八橫」鐵路網規劃中，京昆通道的重要組成部分。成都至昆明時間將縮短至4小時。
自貢全面進入國家高速鐵路網，形成川南半小時、成渝1小時、貴昆3小時的通達格局。[22]
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 川南城际铁路内自泸段获批 年内全面开工_大成网_腾讯网. cd.qq.com (四川在線). 騰訊. [2017-07-10] （簡體中文（中國大陸））.
- ↑ 川南城际铁路有限责任公司. [2019-07-30].
- ↑ 3.0 3.1 绵泸高速铁路内自泸段正式开通运营. 2021-06-28.
- ↑ 4.0 4.1 绵泸高铁上线！川南城际铁路内自泸线更名啦_四川在线. sichuan.scol.com.cn. [2021-04-07].
- ↑ 《四川省人民政府办公厅关于印发五大经济区2017年工作要点的通知》解读七. 四川省政府網站. 華西都市報. 2017-06-12 [2017-07-18].
- ↑ 陳霞等. 自贡等三市签订内自宜城际铁路建设框架合作协议. 四川經濟網. 四川經濟日報. 2012-10-24 [2017-07-18].[永久失效連結]
- ↑ 川南城际铁路的筹资困难惹人关注 290亿元从哪儿来 - 火车票网. news.huochepiao.com. 中華鐵道網. [2017-07-18].
- ↑ 8.0 8.1 川南城际铁路获批：地方国资出资九成揽自主权-财经频道-金融界. finance.jrj.com.cn. 每日經濟新聞. 2015-05-04 [2017-07-18].
- ↑ 川南城际铁路民资不敢参与 铁总无奈入股_网易财经. money.163.com (網易). 2015-05-09 [2017-07-18].
- ↑ 川南城际铁路有限责任公司_工商信息_信用报告_财务报表_电话地址查询-天眼查. www.tianyancha.com. [2019-08-03].
- ↑ 11.0 11.1 咨询川南城际铁路泸县至泸州段改线后有哪些站. 瀘州市網絡問政平台. [2018-01-05].[永久失效連結]
- ↑ 川南城际铁路改线方案确定 里程31公里_四川在线首页展示_泸州频道_四川在线. luzhou.scol.com.cn. [2018-01-05].
- ↑ 川南城际铁路泸州改线段获批 将途经这些乡镇. 2018-09-05.
- ↑ 川南城际铁路在泸州开工 总长221公里 全线12个车站. news.163.com (四川新聞網). 網易新聞. [2018-01-23] （簡體中文（中國大陸））.
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- ↑ 自贡加快迈进“高铁时代” 打造融入一带一路先行区. [2017-07-18].